現代（dài）飛（fēi）機是一種結構非常（cháng）複雜的飛行（háng）機器。駕駛飛機則是一項十分複雜的技（jì）術。當飛機在空（kōng）中做各種飛行動作時，如平飛（fēi）、上升、下滑（huá）、轉彎和（hé）特（tè）技時，飛機上的儀表、電氣、無線電等設備會顯示出相（xiàng）應的各種信號，飛行人員通過眼、耳等感覺器官及身體（tǐ）感受到運動（dòng）信號（hào），從而判斷飛機的運動情況，並正確地操縱飛機飛行。因為安/全和經濟等方麵的原因，自（zì）飛機問世不久，人們就開始研製和使用在地麵練習飛行的飛行模擬器材。

飛行模擬器（qì）是一種自動化程度（dù）很高的模擬設備。當飛行人員在飛行模擬器的座艙中進行操縱（zòng）時，其感覺與在真實（shí）飛機（jī）的座艙（cāng）中相（xiàng）似。隨著科（kē）學技術的飛速發展，特別是計（jì）算機技（jì）術的發展（zhǎn）和應用，航空駕駛模擬（nǐ）器也越來（lái）越先進，模（mó）擬的功能越來越（yuè）多，模擬的逼真度也不斷提高，其作（zuò）用也越來越被人們所認識，不少國家(包括我國在內)已將模擬飛行訓練列（liè）入飛行（háng）人員的訓練大綱（gāng）。可以預料，飛行（háng）模擬器在今後的飛行訓練中將會起到更加重要的作用。

航空模擬器的種類、作用、發展概況，模擬器的基本組成及其簡要原理，飛行模擬器的基本特性，航空模擬器（qì）的（de）標準、分級與鑒定。

飛行模（mó）擬器的種類很多。從大的方麵來看，基本（běn）可以分為試驗用飛行模擬器（qì）和訓練用飛行模擬器兩大類。

訓練用飛行模擬器

訓練用（yòng）航空駕駛模擬器是（shì）用來訓練飛行人員的，以使其掌握（wò）飛行（háng）駕駛技術及其（qí）它有關技術。航空駕駛模擬器的種類很多，根據（jù）不同（tóng）的分類方法，可（kě）以分成不同的模擬器。

(1) 按複雜程度分類（lèi）

a. 全任務飛行模擬器(FFS—Full Flight Simulator)

這是一種結構複雜、功能齊全的大型模（mó）擬裝置。它由模擬座艙、視景係統、運動係統（tǒng）等組成，可覆蓋包括起飛、著陸在（zài）內的90%以上飛行訓練的課目，是目前最（zuì）為（wéi）先進、完整的（de）地麵訓練設備。

b. 飛行訓練器(FTD—Flight Training Device)

這是一種結構（gòu）比較簡單、功能較少的小型飛行模擬裝（zhuāng）置，有時也將其稱（chēng）為航空模擬（nǐ）器隻不過它是一種較低檔（dàng）次的模擬器。可用來進（jìn）行某些係統的專門訓練和一般的飛行訓練。從廣義上來說，飛行訓練器通常沒有運動係統和視景係統（tǒng）。較低級的飛行訓練（liàn）器隻（zhī）模擬了（le）飛機上的部分係統（tǒng），高級的訓練器則幾（jǐ）乎（hū）對飛機的所有係統都進行（háng）了模擬。

c. 以計算機（jī）為基礎的訓練（liàn）設備(CBT—Computer based Training)

這是一種利用個人計算機來（lái）進行飛行理論學習的設備（bèi）。它實質上是一種具有圖形圖像、文本顯示和語音的多媒體計（jì）算機教學（xué）係統。用它來進行飛行理論的教學，既（jì）方便，

又形象。在CBT出現的（de）初期，其圖像是靜止的。隨著多媒體技術（shù）的發展（zhǎn），其圖像已經變成動態的，可以顯示某些過程的動態畫麵（miàn）。

(2)按照用途分類

a. 專用飛行（háng）模擬器

它是用來專門訓（xùn）練飛（fēi）行人員某一方麵的技術的。例如，儀表飛行

模擬器，就是用來訓練飛行員的儀（yí）表飛行駕駛術的;射擊模（mó）擬器，就是（shì）用來（lái）訓練飛行員的空中射擊技術的;轟炸模擬器，則是訓練（liàn）飛行人員轟炸地麵目標的能力的;雙機空戰模擬器，則是用來訓練 飛行員在空中進行格鬥的（de），以提高其戰術、技術水平。在這些（xiē）模擬器（qì）中，往往隻著重模擬有（yǒu）關的係統，而對其（qí）他關係不大的係統，通常都加以簡（jiǎn）化。
b.綜合飛（fēi）行模擬器

用來訓練飛行員或空勤組掌握整個飛行過程，甚至包（bāo）括戰鬥課目。例如，它既可以練習儀表飛行，又可練習起飛（fēi）著陸，還（hái）可練習特技飛行，空中格鬥，對地麵目標進行射擊或轟炸等等。這種（zhǒng）模擬器往往十分複雜。當然，這種模擬器有（yǒu）的也並不具有飛行人員訓（xùn）練（liàn）所（suǒ）需的全部功能，而隻是兼有其中（zhōng）的某幾種功能。

隨著（zhe）訓練用航空駕駛模擬器的發展，它（tā）的功能越來越多，以致使它成為飛行訓練中必（bì）不可少的一種裝備。

試驗用飛行模擬器

這種模擬器（qì）主要是用於新型飛（fēi）機的（de）研製與舊有飛（fēi）機的改型。它又（yòu）可以分為地麵（miàn）工程飛行（háng）模擬器和空中（zhōng）飛行模擬器。這兩種模擬器，共同的特點是它們的模擬係統不是固（gù）定不變的，而（ér）是可以重新布局（jú），可改變參數。例如，空中飛行模擬器可（kě）以變（biàn）穩定性、變操縱（zòng）性、變升阻比（bǐ）、變（biàn）負載感覺等。地（dì）麵工程飛行（háng）模擬器可變能力則更強。它們主要用於以（yǐ）下方麵的研究：

(1)評定飛機的（de）操縱、穩定特性和飛行品質（zhì），研製基本（běn）的操（cāo）縱係統和自動飛行控製係統，設計座（zuò）艙布局和儀表顯（xiǎn）示;

(2)研究係統和分係統的（de）故障：

(3)評定飛行人員的工作負荷;

(4)幫助（zhù）製定試飛計（jì）劃，使試飛員熟悉新飛機的座艙環境，了解飛行試驗資料之（zhī）間的（de）相互關係，以及研究疑難問題和反常現（xiàn）象;

(5)分析事故原因。

目前，這（zhè）類模擬（nǐ）器已成為（wéi）不少國家研製新型飛機的重要工具。據統計，在它能代替的飛行試驗領域內，可（kě）獲得100：1的經濟效益。