全電化汽車尾板是安裝於各（gè）種車輛上的起重設備，全電化汽車尾板作為方（fāng）元明新一代作動產品，采用作動技術，相比較於液壓尾板等（děng）價安全、可靠，代替傳統液壓係統，消（xiāo）除了液壓泵、軟管和液壓閥等部件，真正做到了純電作業（yè）。新一代電動汽車尾板，具有快速、安全、高效的特點，可以大（dà）幅度提高運輸裝卸效率，是現代化物流運輸的常用設備。公司（sī）擁有自主知識產權，受國（guó）家專利保護，對比市麵上的傳（chuán）統產品，我們的（de）產品：運行更加安全、價（jià）格更加實惠、維護更加省心，是真正服（fú）務於大眾的產品。

電（diàn）動（dòng）汽（qì）車尾板在應用領域更為廣泛，在貨物裝卸（xiè）過程中（zhōng）具有快捷、安全、高效的（de）特點，能大幅（fú）度（dù）提高（gāo）貨物運輸裝（zhuāng）卸效率，目前廣泛應用於城際間（jiān）內貨物多點裝卸的物流配（pèi）送、城市內物（wù）流配送、煙草物流配送、郵（yóu）政、金融運鈔、五金化工、造紙印刷、製造業物流（liú）轉運等行業，是現代（dài）化物流運輸快速裝卸的必選設備之一。其不僅可以用來裝卸貨物，還（hái）可以用作廂式貨車（chē）的（de）尾門，可隨（suí）時隨地進（jìn）行裝卸，特別方（fāng）便單位體積大、沉重物品裝卸，而且能夠大幅度提高裝卸效率，節約人力資源，提高操作人員（yuán）的安全保障，降低物品在裝（zhuāng）卸中的破損率，特別是易燃、易（yì）爆、易碎物品，更加適合汽車尾板裝卸。近幾年隨著物流行業的發展，市場培育逐漸成熟（shú），市場接受程（chéng）度逐漸提高，市場需求快速增長，已經成為物流行（háng）業（yè）中不可或缺的快捷裝卸設備之一。

隨著我國國民（mín）經濟持續、快速、健康的發展，物流量成倍的增長，再加上（shàng）各類（lèi）型公路的建設速度加快，公路貨運發展很快，專業運輸單位和個體（tǐ）運輸經營者如雨後（hòu）春筍般地多（duō）了起來，很多公司都有自己的運輸（shū）團隊，大多（duō）數還是用工人裝（zhuāng）卸貨物，僅靠手工作（zuò）業，不安全、效率低，不能發揮車輛的經濟效能，並且（qiě）工人勞動（dòng）強度太大。

當我（wǒ）們的車輛配置電動尾板後，僅需一人就（jiù）可以完（wán）成（chéng）貨物的裝卸，大大的體高了工作效率，而且勞動強（qiáng）度小，很好地發揮車輛的經濟（jì）效能。隨著市場經濟的（de）不斷發展，汽車物（wù）流業（yè）的日趨壯大，尾板在我國的運用必然會越來越廣（guǎng）泛，需求量必將不斷增加，發展（zhǎn）前景也將十分廣闊。今後較長一段時間內中國機場仍有較大發展空間（jiān），隨著（zhe）國際機場數量的增多，機場配（pèi）套特種用車的（de）數量也逐漸（jiàn）增加，機場配套用特種（zhǒng）車輛，無（wú）障礙（ài）登機車、機場除冰車、機場升降平台等車輛也逐漸增加。

例如國（guó）外的特（tè）種尾板，用於提高（gāo）車（chē）輛的（de）使用效率，兩層以上多層運輸。起重高度（dù）比較高（gāo），可以隨（suí）意調整裝卸高度，比如用於高（gāo）檔轎車運輸、名貴畜類運（yùn）輸、摩托車、機場配餐車、救援車等（děng）。特殊行業需要在結構和係統內增加（jiā）特殊的防（fáng）護、安全措施和機構，比如運用在危險品、化工氣瓶類運輸（shū）上（shàng）。 

這些應用場景都是全電化改造的潛在（zài）市場，電動缸的（de）性能接近氣缸、液壓缸，但與氣缸的原理（lǐ）又有不同（tóng），電動缸是將電能轉化為機械能，此過程完全由機械結構實現，相比於氣（qì）壓缸液壓缸的優點是：不會因氣體（tǐ）和液體的壓（yā）縮性而影響缸體的剛度；電（diàn）動缸精度高，傳動更平穩，更大的（de）承載能力，低回程（chéng）間隙，定位更精準；電（diàn）動缸（gāng）直接由電機傳動機構直線運動傳輸，與液壓缸相比無需額外的輔助裝置、結構緊湊、無汙染（rǎn）、並且具有良好的（de）的可控性；電動（dòng）缸受電力驅動，能夠（gòu）解決漏氣或者漏（lòu）液的（de）問題，延長使用年限； 電動缸一般使用（yòng）自潤（rùn）滑材質（zhì），在（zài）使用過程中不需要添加潤滑油脂，具有免維（wéi）護（hù）的特性；電動缸不需要複雜的動力管道線，安裝方便。