然（rán）而隨（suí）著（zhe）全球能源短缺和環境汙染問題，部分發達國家宣（xuān）布禁售燃油車，我國工信部（bù）也將全麵禁售燃油車提上（shàng）日程。工程車輛領域中汙染物（wù）的排放（fàng）量占全部移動排放源排量（liàng）的14%，已成為全球氣候最為嚴（yán）重的汙染源之一。以挖掘機為例，其（qí）燃油消耗量占全國各行業燃油消耗量（liàng）的9.7%。在（zài）一些特殊的作業環境下，如封閉的隧道、高原（yuán）環境、市區作（zuò）業、礦山作（zuò）業，傳統工程車輛依然存在較多問題。因此電動工程車輛市場的擴大成為必然（rán）趨勢。近年來，國內外對電（diàn）動工程車輛的研究不斷深入，已有部分電動工程車麵世，電動（dòng）自卸車已經量產。

根據目（mù）前市場調研情況（kuàng），工程車所用作動器均為氣、液壓缸。它的工作原理是（shì）將氣、液（yè）壓力能轉換為機械能，實現活塞推杆（gǎn）往複直線運動或往複擺動。控製（zhì）原理是通過控（kòng）製係統中液體壓力、流量和流（liú）動（dòng）方向實現液壓缸的出力、速度等參數。具有（yǒu）結構簡單（dān）、工作可靠、製造容易等特點。氣、液壓技術（shù）已成為（wéi）包括傳（chuán）動、控製（zhì）、檢測在內，對現代機械裝備的技術進（jìn）步有重要的基礎技（jì）術。當前氣、液壓技術（shù）發展（zhǎn）方向為高壓、高速、大功率、高效率、低噪音、高可靠性、高集成，控製方麵向著完善比例控製、伺服控製、數字控製和機電一體化方向（xiàng）發展。但是氣、液壓係統傳動介質的原因，在相對運動表麵有間（jiān）隙存在，就不可避免的產生泄漏，影響效率；液壓係統發生故障後容易引起係統的工作不良；由於氣體與液體的密度性能會隨著溫度（dù）變化，當外界溫度發生變化較大（dà）時，會（huì）影響係統的工作性能。

電（diàn）動缸現已經具有高速、高效率、大功率（lǜ）、高可靠（kào）性、高集成性的特點，且（qiě）維護成本不到液壓缸（gāng）的（de）十分之一。工程車在（zài）進（jìn）行（háng）電作（zuò）動改造後（hòu），可有效避免原（yuán）有液壓缸（gāng）因跑、冒、滴、漏、換級衝擊等造成的（de）壽命、效（xiào）率損失，提高工程車的壽命和能（néng）源利用率（lǜ）。

在工（gōng）業4.0背景下，伺服電動缸因其閉環控製、高精度、高響應、高剛性的特點，更（gèng）利於實現自動化和（hé）信息化的融（róng）合，工程車電作動係統將在後續工程（chéng）機械領域中（zhōng）廣泛使用。

電動缸是一種精度高、集成性高、環境適應（yīng）性強、輕汙染的電作動係統（tǒng）。電動缸電機通過同步帶輪、齒輪、渦輪蝸杆等傳動機構帶動絲杠轉動（dòng），具有（yǒu）配合靈活、安（ān）裝容（róng）易，設定簡單、使用方便，另外還具（jù）有強度高、回程間隙小、壽命長（zhǎng）、控製性能好、控製精度高（gāo）、維護成（chéng）本低（dī）等（děng）特點。

現階段（duàn）我公司已有各種形式的電動缸技術，包（bāo）括伸縮旋轉式電動（dòng）缸、儲能式電動缸、螺母驅動式電動缸、電機融合式大推力電動缸（gāng）、緩衝式電動（dòng）缸（gāng）、高頻電動缸、倒裝式電動缸。目（mù）前電動缸在民用領域包括（kuò）實驗設備、專用設備、工業設（shè）備、醫療設備等，具體有（yǒu）振動台、衝擊（jī）台（tái）、仿真平台、升降台等。

當（dāng）然（rán），西安向日葵视频污版科技電動缸同樣可以用（yòng）在各種工程車輛上。例如：挖掘機、汽（qì）車起重機、電動工（gōng）程車。

2018年，挖掘機共計銷售20.3萬台，超過2011年19.4萬台的極值，刷新曆史記錄（lù）。2019年，挖掘機（jī）銷售23.6萬台，同比增長15.9%，再創曆史新（xīn）高。目前已曆經連續三年的快速增長，雖然存量設備的集中更新換代接近尾聲，但房地（dì）產、基建和“一帶（dài）一路（lù）”出口等需求的拉動不減，挖掘機國四標（biāo）準即將（jiāng）出台，環保政策愈發趨嚴，預計到2020年挖掘機銷量仍將維持高位，但增速或將放緩，預計挖掘機銷量增速大概維持（chí）在-10%~10%左右，挖掘機市場從高速增長階段逐步進入穩定（dìng）發展階段。

中國挖（wā）掘機曆年銷量及同比增速

挖掘機進入存量設備（bèi）更新換代高峰（fēng）期，直接加速了工程機械行業的複蘇。而汽車起重機作為工程機械後周（zhōu）期產品，複蘇滯後於挖（wā）掘機，而且其壽命（mìng）大概在10年（nián）左右，預計其更新的高峰期未來幾年將會持續。2019年1-11月，汽車起重機共計（jì）銷售39600台（tái），同（tóng）比增長33.2%，銷量較好的（de）是50t級別的汽車起重機。例如徐（xú）州重工的QY55KC汽車起重機。

汽車起重機作為工程機械行業的後周期產品有望呈現與挖掘機相（xiàng）仿的複蘇景氣度。從目前的銷量數據看，起重機、混凝（níng）土泵車有望延續挖掘機強勁的複蘇勢頭，成為帶動工（gōng）程機械持續複蘇的（de）強勁動因。

國內外對電動工程車輛的研究不斷深入，已有部分電動工（gōng）程車麵世，電動自卸車已（yǐ）經量產。隨著電池供電技術的成熟和國家對燃油車的限製、對電動工程車給予的政策扶（fú）持，結合2019年電動自卸車（chē）銷量的增長，電動自卸車在接下來的（de）幾年內將會大幅度增長。從目前銷量以及未來（lái）銷量（liàng）的預測，工程車的選（xuǎn）擇範圍確定為挖掘機、汽車起重機、水泥泵車、電動自卸車（chē）。

挖掘（jué）機、汽車起重機、自卸車、以及其他種類的電動工程工程車銷量在2020年（nián）穩步增（zēng）長，並根（gēn）據市場調查，以上工（gōng）程車由於更新換代銷量將會呈現周期性的（de）波動，但是整體銷量會逐步增長。